Jaké jsou nejvíce šíleně odvážné kousky od Evel Knievel?

Jaké jsou nejvíce šíleně odvážné kousky od Evel Knievel?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Zeptejte se téměř každého odvážlivce, kaskadéra nebo extrémního sportovce od 70. let, kteří poskytli největší inspiraci a jméno Evel Knievel nevyhnutelně skočí do paměti. Knievel ve své kariéře odvážlivce na lyžích na motocyklu snil ve velkém, nebojácně vystupoval-a na důkaz toho měl 433 zlomených kostí. (Nebo to říká Guinnessova kniha světových rekordů.) Níže je uveden seznam adrenalinových hraničních tahounů, kteří se vydali v jeho stopách vzpírajících se smrti, od bývalého inženýra Google, který vytvořil světový rekord volného pádu z okraje stratosféry, až po brazilského surfaře, který jel (a přežil). 80 stop vysoká příšerová vlna. Rizika se mohou změnit, ale neodolatelná nutkání vzít je dál.

70. léta 20. století

Evel Knievel: Kmotr odvážlivců

Formálně známý jako Robert Craig Knievel mladší, Evel Knievel téměř bez pomoci oživil odvážlivce v šedesátých a sedmdesátých letech s genialitou pro publicitu, talentem pro skákání motocyklů přes auta a jiné předměty a zdánlivě neomezenou tolerancí zlomených kostí. Americká veřejnost poprvé spatřila Knievel v roce 1967, když sjel svůj motocykl z rampy v Caesars Palace v Las Vegas, aby se pokusil skočit z fontán kasina. Zůstal ve vzduchu 140 stop, ale sestoupil tvrdě a zlomil několik kostí. O mnoho skoků (a hospitalizací) se později pokusil o svůj nejodvážnější a nejuznávanější skok, když v roce 1974 letěl s raketovým kolem 1600 metrů přes kaňon Snake River v Twin Falls v Idahu. Bohužel se na letadlo předčasně nasadil padák. způsobí, že se zastaví a plave dolů do kaňonu, takže Knievel zanechá drobné škrábance. Evel Knievel odešel do důchodu v roce 1976, ale ne dříve než při svém posledním velkém skoku, vyčistil 14 autobusů chrtů v zábavním parku v Ohiu, aniž by zlomil jedinou kost.

Philippe Petit: Muž na drátě

Francouzský umělec s vysokým drátem, který se později přestěhoval do Spojených států, se poprvé dostal do celosvětové pozornosti v roce 1971, když ve věku 21 let navlékl drát mezi dvěma věžemi v katedrále Notre Dame v Paříži a přešel napříč, 223 stop daleko zem. Toho dosáhl v roce 1974, kdy provedl stejný výkon, 1350 stop ve vzduchu, 45minutovou procházkou tam a zpět mezi dvojitými věžemi Světového obchodního centra na dolním Manhattanu. Přestože byl rychle zatčen a obviněn z výtržnictví a trestného činu neoprávněného vniknutí, město, které se možná klanělo veřejnosti okouzlené drzostí mladého odvážlivce, souhlasilo se stažením obvinění výměnou za doprovodné představení v Central Parku. Od té doby obcházel dráty po celém světě a vystupoval v dokumentárním filmu oceněném Akademií, Muž na drátěa smyšlený účet, Chůze. "Připravuji se tím, že neznámé zredukuji na nic, ale také tím, že budu znát své limity," řekl New Yorker v roce 1999. „Pokud si myslím, že jsem hrdina, který je neporazitelný, zaplatím za to životem.“ Naštěstí v době psaní tohoto článku je stále naživu.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: Poslední skok Evel Knievel: Co ho přimělo konečně skončit?

Karl Wallenda: Flying Family Patriarcha

Známý letec a člen „Flying Wallenda Family“, Karl Wallenda se prošel po čtvrt míle soutěsky Tallulah Falls v Georgii v roce 1970 a po Veterans Stadium ve Philadelphii v roce 1972 před zápasem Phillies. (Místní noviny uváděly, že před tímto trikem konzumoval jedno pivo a po něm osm martini; drát se natolik pohupoval, že si na něj sedl uprostřed přechodu.) 73letý Wallenda narozený v Německu zemřel v roce 1978, vítr ho srazil z drátu, který přecházel mezi dvěma hotelovými věžemi v San Juan v Portoriku. Před traumatizovaným davem přihlížejících upadl hlavou a přistál na taxíku. Rodině Wallendových tragédie nebyla cizí. V roce 1962 se Wallendasova sedmičlenná lanová pyramida zhroutila 35 stop nad zemí, zabila dva členy rodiny a zranila Karla. Přehlídka musí - a také pokračovala - pokračovat. Jeho pravnuk Nik Wallenda od té doby dokončil dráhu, která mu vzala život.

The Human Fly: Připoután k Jet

Lidská muška, jejíž identita byla utajena, byla na veřejnosti viděna pouze v kombinéze s červenými a stříbrnými maskovanými kamínky. Jeho první série kousků zahrnovala připoutání a vstávání na vrchol tryskového letadla, které se zrychlilo na 300 mil za hodinu. Další senzace, pořádaná na olympijském stadionu v Montrealu, zahrnovala seskok motocyklu přes 27 autobusů - rekordní skok Evel Knievel přes 13 školních autobusů. Lidská muška ale po přistání havarovala a už ji nikdo neviděl. Později se ukázalo, že Human Fly byl program, který spustili dva bratři v Montrealu a hledali něco vzrušujícího než práci v jejich rodinné továrně na výrobu uzenin-a vždy tam byl víc než jeden chlap v červeném obleku.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: 7 z nejbojácnějších odvážlivkyň historie

80. léta 20. století

Jackie Chan: Daredevil herec

Hongkongský rodák Jackie Chan skvěle dělá všechny své kousky a má zlomené kosti (a lebku), aby to ukázal. V roce 1985 Policejní příběhChan sklouzl po čtyřpatrovém sloupu zakrytém světly a prorazil velkou skleněnou tabuli, utrpěl popáleniny druhého stupně a vykloubil pánev. V roce 1986 Boží zbrojPokusil se skočit ze zdi na větev stromu, ale větev minul a přistál na hlavě, praskl mu lebka a vyžadoval nouzovou operaci mozku. Možná jeho nejslavnější kousek byl v roce 1992 tažen po Hongkongu visícím z helikoptéry na lanovém žebříku Super Cop.

Dar Robinson: Stuntman of Legend

Dar Robinson se nepovažoval za odvážlivce. Legendární kaskadér pečlivě vypočítal všechny své rekordní kousky, aby maximalizoval bezpečnost. Vyrobil Guinnessova kniha světových rekordů za to, že je nejlépe placeným kaskadérem-100 000 dolarů na skok z 1100 stop CN Tower v Torontu před otevřením padáku 300 stop od země pro film z roku 1979 Vysoký bod. V roce 1980 skočil z věže znovu připevněný k ocelovému lanku, které zlomilo jeho pád 200 stop od země. Držel světové rekordy a „prvenství“ v případě nejvyššího pádu do airbagu (311 stop) a seskoku z jednoho letadla do druhého. Zemřel ve věku 39 let při natáčení standardní scény pronásledování motocyklů. Byl vyhozen z kola, spadl 40 stop dolů z útesu a byl ukořistěn končetinou pelyňku.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: Co jel Evel, aby udržel své tělo?

Larry Walters: aka „Lawn Chair Larry“

Frustrovaný tím, že mu jeho špatný zrak bránil v kariéře pilota letectva, kalifornský řidič kamionu vymyslel plán, jak připevnit 42 velkých heliumových meteorologických balónů na křeslo a zjistit, kam ho to vzalo. 2. července 1982 se Walters za pomoci své přítelkyně připoutal na pravidelnou kovovou židli na trávník připevněnou na 42 balóncích o délce 8 stop a přestřihl omezovací šňůry. Očekával, že se zvedne asi 30 stop, než bude ovládat sestup peletovou pistolí, Walters vystřelil až 16 000 stop, než se konečně vyrovnal. Naštěstí měl kromě piva a chlebíčků, které si s sebou přinesl, také CB rádio, kterým kontaktoval úřady. Vznášel se letovou cestou na mezinárodní letiště v Los Angeles, kde více než jeden pilot oznámil muže v křesle na trávníku s pistolí křižující 16 000 stop. Vystřelil několik balónků a nakonec bezpečně přistál visící z elektrického vedení.

Ken Carter: Rocket-Car Man

Kanadský kaskadér a odvážlivec Ken Carter se proslavil v 70. a na začátku 80. let skákajícími auty na dlouhé vzdálenosti pomocí domácích raketových motorů. Skákal na raketových vozech 27 let, než mu v roce 1983 strašná nehoda vzala život. Při pokusu o překonání vlastního rekordu v raketových automobilech skokem 200 stop z rampy na rampu přes uměle vytvořený rybník v Ontariu se raketovému motoru nepodařilo vypnula a poháněla Cartera 100 stop za rampou. Vůz se převrátil do vzduchu a spadl 75 stop na střechu. Bezpečnostní klec byla rozdrcena naplocho.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: Travis Pastrana Nails Všechny tři historické skoky Evel Knievel

90. léta 20. století

Alain Robert: „Francouzský spiderman“

Alain Robert byl již znám jako jeden z nejodvážnějších neadresných sólových horolezců na světě (bez lan, bez speciálního vybavení, jen s rukama a nohama), když přijal zcela novou výzvu: mrakodrapy. V roce 1994 vylezl na kultovní Empire State Building a zaklínil prsty na rukou a na nohou trhliny mezi okny. Od té doby vylezl na více než 70 mrakodrapů-často ve svém podpisovém spidermanovském obleku-včetně nejvyšších budov světa, Petronas Towers v Malajsii a 828 m Burj Khalifa v Dubaji. Zdá se, že touha vzhůru byla vždy s ním: Svou první stavbu změnil v 11 letech, podle Guinnessova kniha světových rekordů, když byl zamčený z rodinného bytu v 7. patře a vylezl na stranu budovy, aby se dostal dovnitř.

Doug Danger: Rekordní motocyklový skokan

S chráněncem Evel Knievel, Doug „Danger“ Senecal začal skákat na motocyklech koncem 70. let minulého století. (Jeho první kousek mohl být odvaha jet na motocyklu po chodbách střední školy.) Po vyklizení 14 autobusů v roce 1985 a 25 vozů v roce 1990 vstoupil do Guinnessova kniha světových rekordů s nejdelším motocyklovým skokem v té době, 251 stop přes 42 aut. Při havárii v roce 1992 skončil v kómatu se 17 zlomenými kostmi. Poté, co se znovu naučil chodit a mluvit, se vrátil ke skákání a nyní cestuje jako motivační řečník k dětem.

PŘEČTĚTE SI VÍCE: 7 Death-Defying Historic American Daredevils

Robbie Knievel: Legenda sama o sobě

Robert E. Knievel, alias „Kaptain Robbie Knievel“, syn legendárního odvážlivce Evel Knievel, je sám odvážlivcem světové třídy s 350 skoky a 20 světovými rekordy. V roce 1999 si Robbie splnil jeden ze snů svého otce - skočit na motorce přes Grand Canyon. Zatímco skok byl technicky úspěšný, Robbie ztratil kontrolu nad motocyklem na přistání a zlomil si nohu.

Andy Green: Land-Speed ​​Record

V roce 1997 pilot britského letectva Andy Green pilotoval do knihy rekordů jiný druh vysokorychlostního vozidla. V pusté nevadské poušti Black Rock v Nevadě se stal prvním člověkem, který prolomil zvukovou bariéru na souši, čímž vytlačil svůj proudový vůz Thrust SSC rychlostí 763 mph nebo Mach 10. Spolu se svým týmem doufají, že pokoří hranici 1 000 mph s jejich nová jízda Bloodhound SSC v roce 2019.

2000s

David Blaine: Insane Feats of Endurance

Počínaje rokem 1999 kouzelník David Blaine prudce odbočil od šikovných karetních triků k šíleným výkonům fyzické a psychické odolnosti počínaje „Buried Alive“ v roce 1999, kdy strávil sedm dní pohřben pod zemí v rakvi z plexiskla a přežil na několika polévkových lžících vody denně. . V roce 2000 byl uzavřen na pevném ledu na více než 63 hodin a 42 minut. Poté, co v roce 2002 stál na sto stop vysokém, 22 palcích širokém sloupku 35 hodin bez postroje, v roce 2003 postil 44 dní zavěšených v tanku z plexiskla 30 stop nad řekou Temží v Londýně. A v roce 2008 se postavil nový světový rekord v Oprah Winfrey Show za zadržování dechu pod vodou po dobu 17 minut a 4 sekund.

Travis Pastrana: Dvoukolový dědic Evel

Travis Pastrana se stal prvním člověkem, který se dvakrát otočil na motocyklu - a ano, dav začal šílet - z jednoho z nejúspěšnějších motokrosových závodníků v historii tohoto sportu na jednoho z nejvíce zdobených freestyle sportovců v historii X Games (17 medailí) ve čtyřech různých disciplínách). Poté si vzal stránku z příručky Evel Knievel a předváděl nehorázné triky od backflipu motocyklu mezi stavěním střech až po seskok s padákem bez padáku. (Vyhnul se tomu, aby se držel, spojil se s kamarádem ve vzduchu a zapadl do jeho postroje-není to tak snadné, jak to vypadá.) Pastrana se zaměřil přímo na Knievelův odkaz s plány na obnovu tří nejhroznějších kousků ikony motocyklu (včetně skoky fontán Caesars Palace a 14 autobusů) za jedinou noc v živé televizi.

Kirk Jones: První nechráněný ponor z Niagarských vodopádů

V roce 2003 se rodák z Michiganu Kirk Jones stal prvním člověkem, který přežil pád o délce 180 stop nad Niagarskými vodopády jen s oblečením na zádech. Osm sekund poté, co zmizel nad vodopády, se Jones vynořil z vinoucí se mlhy dole s několika zlomenými žebry a pohmožděnou páteří, ale jinak v pořádku, dokonce odmítl jízdu zpět z Maid of the Mist. Dostal pokutu 2 300 dolarů a doživotí vyloučen z Kanady. Je smutné, že zemřel v roce 2017 ve snaze zopakovat senzaci s velkým nafukovacím míčem.

Natalia Molchanova: Největší freediver

Ruská freediverka Natalia Molchanova držela 41 světových rekordů ve sportu, když zmizela během rekreačního ponoru u španělského pobřeží v roce 2015. Tento sport se může snadno stát smrtelným a potápěči bojují nejen s nedostatkem kyslíku, ale také s toxickými hladinami kyseliny mléčné krev. Ale Molchanova, která se tomuto sportu začala věnovat ve 40 letech, měla téměř nadlidskou schopnost ponořit se hlouběji a hlouběji a překonala 101 metrů (331 stop) pouze s ploutví. Na akcích světového šampionátu často překonávala nejlepší mužské konkurenty.

2010s

Nik Wallenda: Tightrope Record-Breaker

Nik Wallenda, člen sedmé generace rodiny odvážných aerialistů z Wallendy, absolvoval na začátku roku 2010 několik rekordních kaskadérských kaskadérských kousků, včetně vůbec prvního křížení provazů Niagara Falls (2012) a nejdelší procházky po laně se zavázanýma očima dva mrakodrapy (2014). Také se svezl přes Grand Canyon a je držitelem Guinnessových rekordů za nejvyšší a nejdelší lano přejezdy na kole.

Gary Connery: První Wingsuit přistání bez padáku

Britský kaskadér Gary Connery, relativně neodvážný pro svět odvážného křídelního obleku, se stal prvním člověkem, který v roce 2012 vyskočil z letadla a přistál na zemi bez padáku. 42letý Connery měl na sobě kombinézu a vyskočil z helikoptéry vznášející se 2400 nohy nad anglickým venkovem. Než přistál/narazil na přistávací dráhu s 18 500 naskládanými lepenkovými krabicemi, dosáhl maximální rychlosti 75 mph.

Alan Eustace: Nejvyšší seskok padákem

Předseda představenstva společnosti Google Alan Eustace vystoupal na 135 908 stop-okraj vesmíru-připoután k balónu helium ve vysoké nadmořské výšce, než se 4,5 minuty uvolnil a volně padal, než aktivoval svůj padák. Eustace dosáhl maximální rychlosti 822 m / h a stal se druhým mužem, který prolomil zvukovou bariéru bez letadla, prvním byl Felix Baumgartner v roce 2012. Eustaceův skok, který plánoval tajně na tři roky, překonal Baumgartnerův rekord o 8 000 stop.

Rodrigo Koxa: Největší vlna, jaká kdy byla surfována

Když se brazilský surfař Rodrigo Koxa svezl na vlně monster 80 stop u pobřeží Portugalska, překonal 8. listopadu 2017 Guinnessův světový rekord v té největší vlně, která kdy surfovala. Ve stejný den na stejném místě zlomil surfař Andrew Cotton zpět v děsivém výpadku. Rekordní jízda se uskutečnila v Praia do Norte u portugalského Nazaré, proslulého vytvořením některých z největších světových vln. World Surf League měří vlny tím, že je porovnává s velikostí jezdce od žlabu k hřebenu.


10 moderních kousků, díky nimž Evel Knievel a#8217 vypadají krotce

Evel Knievel je jméno pro kaskadérské kousky vzdorující smrti. Když přemýšlíte o kaskadérských kouscích, pravděpodobně si ho představíte v jeho kostýmech inspirovaných Elvisem, jak skáče přes řady aut a autobusů. Pro mnohé je stále největším kaskadérem všech dob a pravděpodobně nejslavnějším.

Rekordy jsou však vytvářeny tak, aby byly překonávány, a kaskadéři vždy posouvají hranice toho, co & rsquos považují za možné. Věřte tomu nebo ne, za posledních několik let někteří lidé stáhli kaskadérské kousky, díky nimž Knievel & rsquos vypadají ve srovnání krotké.


1. Vysoká drátěná procházka mezi dvojčaty

Ve 110 patrech nad rušným dolním Manhattanem chodil francouzský umělec z oblasti vysokého drátu Philippe Petit (nahoře nahoře) téměř 45 minut tam a zpět a neměl nic jiného než vyvažovací tyč. Mimořádný kousek senzace z roku 1974 je předmětem fascinujícího dokumentu „Muž na drátě“. Procházka po obloze byla tak dobře přijata veřejností, že byly upuštěny všechny formální poplatky, a Petitovi byl přístavním úřadem v New Yorku a New Jersey předán doživotní průkaz na vyhlídkovou plošinu Twin Towers.


Trailblazingová šampionka motokrosové sportovkyně Vicki Goldenová pojede po ohnivém světovém rekordu.

Získejte kopii nejžhavější nové Biker Book of 2019. The New Age of Biking & amp Brotherhood od Jamese “Hollywood ” Macecari. Kliknutím sem získáte své hned

Justin Stephens za HISTORII

Je zapotřebí zvláštního druhu šílenství, abychom ochotně - a opakovaně - narazili motocyklem přes hořící prkna. Hořící úlomky se mohou usadit v kole jezdce a#8217 s. Náraz i při mírných rychlostech může způsobit otřes mozku. A se vším tím kouřem to může být stejně dobré jako slepá jízda.

To znamená - pokud přežijete teploty, které mohou dosáhnout až 2 000 stupňů.

Zdá se, že čtyřnásobná medailistka X Games Vicki Golden vlastní tuto značku šílenství-kombinace vize, ambicí a odvahy, která z ní dělá dědice 21. století po dědictví Evela Knievela, legendárního dvoukolového odvážlivce, který skočil a havaroval , jeho cesta do historie popkultury v 60. a 70. letech. V neděli 7. července se na HISTORII ’s “Evel Live 2 ” live televizní akci v San Bernardinu v Kalifornii zaměří tato kaskadérka s vycházejícími hvězdami do vlastní historie, protože bude první ženou, která nastaví nový svět rekord pro jízdu přes hořící desky.

Kaskadérský kousek bude představenou akcí v přepracovaném formátu pro “Evel Live 2, ” poté, co proslulý freestyle motokrosový sportovec Axell Hodges havaroval během tréninkového běhu, aby porazil nejdelší motocyklový skok v historii - vzdálenost 378 stop a 9 palců —A vážně zranil oba kotníky. “ Jsem šokován, že nejsem v horší kondici, a jsem nesmírně vděčný za to, že jsem se dokázal dostat z této havárie, “říká#8221 Hodges. Vylepšená show bude obsahovat exkluzivní záběry z havárie.

"Odvážlivci v celé historii riskovali své životy a během svých kaskadérských kousků, které se vzpírají smrti, to všechno uvedli na řadu," řekl Eli Lehrer, výkonný viceprezident a generální ředitel HISTORIE. "K pádu a opětovnému vzestupu je potřeba určitý typ hrdiny."

Golden ’s senzace pohání kupředu Knievelův odkaz. Na začátku své kariéry, když Evel prorazil prkna, byla zábava s kaskadérskými motocykly v plenkách. V lednu 1966 na debutové show “Knievel and his Daredevils ” v Indio, Kalifornie, Evel s volnými koly ohromil fanoušky předváděním wheelies, burácení přes překližkové firewally a skákání přes dva (ano, jen dva) pick-upy kamiony.

V dnešní době jsou kaskadérské kousky exponenciálně těžší. A jezdci mají rádi Golden Train s přísností elitních sportovců. Aby toho dosáhla, spolupracuje s akční sportovní skupinou Nitro Circus a jejím týmem veteránských kaskadérských sportovců, inženýrů, technologů, trenérů a dalších. Zde jsou podrobnosti o tom, co bude zapotřebí k překonání tohoto světového rekordu:

Když se Golden pokusí ovládnout 13 hořících stěn, z nichž každá se bude skládat z pěti borovicových desek, bude první ženou, která napadne současný rekord 12, který v roce 2007 vytvořil Louis „Rocket“ Re. Motocykl, který ji bude pohánět skrz plameny: indický FTR1200 S, který se pyšní motorem V-Twin o výkonu 120 koní a 1203 ccm.

Golden, vítěz tří po sobě jdoucích zlatých medailí X Games, je jednou z nejlepších jezdkyň na planetě. Je nominována na cenu ESPY za nejlepší ženskou akční sportovou soutěž v roce 2014 a je jedinou ženou v historii, které se podařilo vrátit backflip FMX (freestyle motocross) - na jednu z největších ramp FMX na světě.

Rodačka ze San Diega není jedinou ženou, která si našla cestu do knihy rekordů. V roce 1974, když Evel Knievel upozorňoval na kaskadérství motocyklů, si Debbie Lawler vysloužila místo v Guinnessově knize rekordů skokem 101 stop přes 16 snímačů Chevy, což je počin vysílaný živě na ABC „Wide World of Sports“. Evel znovu získal rekord nedlouho poté, ale nebojácný Lawler začal být známý jako „létající anděl“. Jolene Van Vugtová, nyní špičková hollywoodská kaskadérka, se stala první ženou, která kdy provedla backflip full-dirtového kola a také provedla nejdelší backflip motocyklu ženou. Leslie Porterfield mezitím drží několik pozemních rychlostních rekordů, když kouřila přes Bonneville Salt Flats průměrnou rychlostí 232 m.p.h.

Proražení ohnivými deskami bude od Golden vyžadovat obrovské množství kontroly, protože se soustředí na to, aby se kolo pohybovalo přímo vpřed vysokou rychlostí uprostřed létajících nečistot, z nichž některé se mohou zachytit do hrudi a klína. A po většinu času bude v podstatě jezdit na slepo - snaží se udržet zrakové linie intenzivním kouřem a ohněm.

A její zručnost jezdce by nevadila, kdyby neměla správné vybavení, které by ji chránilo před teplotami, které mohou dosáhnout až 2 000 stupňů. Kaskadérské kousky, jako je tento, s sebou nesou riziko nejen popálenin, ale vdechnutí kouře a spálených nozder a plic. Golden, který bude mít na sobě protipožární oblek a ochrannou přilbu a masku Nomex, bude pravděpodobně používat speciální dýchací techniky, aby se vyhnul poškození plic nebo jej minimalizoval. Bezpochyby většina lidí v publiku také zatají dech.

Protože v rekordních akčních sportech není vyváznutí bez úhony nikdy samozřejmostí-jak nedávno dokázal Axell Hodges. High-tech zařízení Golden ’s pomůže, ale v konečném důsledku bude výsledkem soustředění, odhodlání, dovednosti-a vnitřní oheň. Duch Evel bude v San Bernardinu a bude ji nutit dál.


Černá listina Huawei by mohla stát biliony, takže se podívejme, než skočíme

Minulý víkend v Ósace prezidenti USA a Číny souhlasili
obnovit dvoustranná jednání o vyřešení celoroční obchodní války. Že
rozhodnutí bylo podmíněno souhlasem Xi Jinpinga
zvýšit nákupy amerických zemědělských produktů a Donalda
Trump souhlasí s odložením jakýchkoli nových cel na Číňany
produkty. Také to vyžadovalo, aby Trump uvolnil svá omezení
administrativa uložená v květnu americkým společnostem obchodujícím s
Technologie Huawei.

Koncese Huawei nesedí s podobnými
Senátoři Marco Rubio (R-FL) a Chuck Schumer (D-NY). Oni a
ostatní čínští jestřábi v Kongresu věří, že Huawei představuje
nesnesitelné riziko pro národní bezpečnost a slibují najít a
legislativní řešení, které přijímá rozhodnutí o Číňanech
osud technologického obra z rukou Trumpa.


LibertyVoter.Org

V HISTORII ’s ‘Evel Live 2, ’ motokrosový sportovec narazil na 13 hořících desek.

Šampionka freestyle motokrosové sportovkyně Vicki Goldenová v neděli večer rozbila dvanáct let starý rekord a rozbila svůj motocykl 13 ohnivými dřevěnými stěnami-nejvíce v historii.

Její ohnivý, vysoce výkonný motocyklový trik byl představenou událostí v ambiciózní noci odvážlivců s názvem „Evel Live 2“. Akce byla vytvořena společností HISTORY ve spojení s akční sportovní skupinou Nitro Circus a byla navržena tak, aby předvedla současné dědice Evel Knievel, kaskadérský cyklista a senzace popkultury 60. a 70. let. Během původního programu „Evel Live“ před rokem v Las Vegas pokořila legenda motokrosu a X-sportů Travis Pastrana během jediné noci dva ikonické rekordy Evel Knievel-a poté přibila skok na fontánu Caesars Palace, něco, co Knievel při pokusu efektně havaroval dělat.

Letošní program byl původně naplánován tak, aby zahrnoval také dva masivní kousky dvaadvacetiletého freestyle motokrosového sportovce Axella Hodgese: nejprve skočil přes 25 semi-trucků a poté udělal nejdelší motocyklový skok v historii, vzdálenost delší než fotbalové hřiště. Hodges ale havaroval o několik dní dříve během tréninku a těžce si poranil kotníky.

Byla to ostrá připomínka vážných rizik, se kterými se odvážlivci denně potýkají, včetně možnosti devastujících zranění.

"Když se Axell zranil, zlomilo mi to srdce," řekla#8221 Golden těsně před svou akcí. “ Veškerý tlak je na mě. Myslím, že se mi to nelíbí, a#8230, ale budu pracovat na tom, abych tu práci udělal. “

Trojnásobná zlatá medailistka X Games a nominantka na cenu ESPY za nejlepší ženskou akční sportovní sportku za rok 2014, jedna z nejlepších současných jezdkyň, dokázala, že úkol splnila.

Při této senzaci, která se odehrála na asfaltu mezinárodního letiště San Bernardino v jižní Kalifornii, projela Golden na svém indickém kole FTR1200 S 13 ohnivých stěn umístěných podél dráhy dlouhé 600 stop. Tváří v tvář teplotám až 2 000 stupňů-a nepředvídatelným větrům-měl Golden na sobě vlastní oblek se dvěma vrstvami nehořlavého materiálu odolného proti tání, kapání a hoření.

Golden byl výzvou k rekordu, který trval více než deset let a který vytvořil Louis „Rocket“ Re v roce 2007. Re si dobře pamatuje rizika tohoto úsilí. "Oheň si vždy najde cestu do těch nejmenších …přečíst více."


Obsah

Knievel se narodil 17. října 1938 v Butte v Montaně jako první ze dvou dětí Roberta E. a Ann Marie Keough Knievel. [2] Jeho příjmení je německého původu, jeho praprarodiče z otcovy strany emigrovali do USA z Německa. [3] Jeho matka byla irského původu. Robert a Ann se rozvedli v roce 1940, po narození druhého dítěte v roce 1939, Nicolase, známého jako Nic. Oba rodiče se rozhodli Butteho opustit.

Knievela a jeho bratra vychovávali v Butte jejich prarodiče z otcovy strany Ignatius a Emma Knievel. Ve věku osmi let se Knievel zúčastnil autosalonu odvážlivce Joie Chitwood, kterému dal uznání za pozdější volbu povolání motocyklového odvážlivce. Knievel byl bratrancem bývalého demokratického amerického zástupce z Montany, Pat Williamse (nar. 1937). [4]: 38 [5]

Knievel po druhém ročníku opustil střední školu Butte a získal práci v měděných dolech jako operátor diamantových vrtaček u společnosti Anaconda Mining Company, ale dal přednost motocyklu před tím, co nazýval „nedůležité věci“. [ Citace je zapotřebí ] Byl povýšen na pozemní službu, kde řídil velkého stěhováka Země. Knievel byl vyhozen, když přinutil pozemského hnacího stroje udělat motocyklové kolo a zajel s ním do hlavního elektrického vedení Butte, takže město zůstalo několik hodin bez elektřiny. [6]

Vždy hledal nová vzrušení a výzvy, Knievel se účastnil místních profesionálních rodeos a skoků na lyžích, včetně vítězství v mistrovství mužů ve skocích na lyžích Northern Rocky Mountain Association Class A v roce 1959. Na konci padesátých let se Knievel připojil k armádě Spojených států. Jeho atletické schopnosti mu umožnily připojit se k dráhovému týmu, kde byl skokan o tyči. Po svém působení v armádě se Knievel vrátil do Butte, kde se setkal a vzal si svou první manželku Lindu Joan Bork. Krátce po svatbě založil Knievel Butte Bombers, poloprofesionální hokejový tým. [4]: 21

Aby pomohl propagovat svůj tým a vydělal nějaké peníze, přesvědčil československý olympijský hokejový tým, aby hrál Butte Bombers v přípravné hře na zimní olympijské hry 1960 (které se budou konat v Kalifornii). Knievel byl vyloučen ze hry minut do třetí třetiny a opustil stadion. Když českoslovenští úředníci šli do pokladny vyzvednout peníze, které tým slíbil, pracovníci zjistili, že účtenky ze hry byly ukradeny. Olympijský výbor Spojených států nakonec zaplatil náklady československého týmu, aby se vyhnul mezinárodnímu incidentu. [4]: 21–22 Knievel si v roce 1959 vyzkoušel s Charlotte Clippers z Východní hokejové ligy, ale rozhodl se, že cestující tým není pro něj. [7] [8] [9]

Po narození prvního syna Kellyho si Knievel uvědomil, že potřebuje přijít s novým způsobem, jak finančně uživit rodinu. Pomocí loveckých a rybářských dovedností, které ho naučil jeho dědeček, Knievel zahájil službu Sur-Kill Guide. Zaručil, že pokud lovec zaměstná jeho službu a zaplatí jeho poplatek, dostane požadovanou velkou zvěř nebo Knievel vrátí jeho poplatek.

Knievel, který se dozvěděl o utracení losů v Yellowstonu, se rozhodl v prosinci 1961 stopovat z Butte do Washingtonu, DC, aby zvýšil povědomí a nechal losy přemístit do oblastí, kde byl lov povolen. Po svém nápadném treku (stopoval s 54palcovým (1,4 m) stojanem na losí parohy a peticí s 3 000 podpisy) předložil svůj případ zástupci Arnoldu Olsenovi, senátorovi Mike Mansfieldovi a ministru vnitra Stewartu Udallovi. Vyřazování bylo zastaveno na konci šedesátých let minulého století. [10]

Po návratu domů z Washingtonu na západ se připojil k motokrosovému okruhu a zaznamenal mírný úspěch, ale stále nemohl vydělat dost peněz na živobytí své rodiny. V průběhu roku 1962 si Knievel zlomil klíční kost a rameno při motokrosové nehodě. Lékaři řekli, že nemohl závodit alespoň šest měsíců. Aby pomohl uživit rodinu, přešel ke kariéře a prodal pojištění pro Combined Insurance Company of America, pracující pro W. Clement Stone. Stone navrhl, aby Knievel četl Úspěch pozitivním mentálním přístupem, kniha, kterou Stone napsal s Napoleonem Hillem. [ Citace je zapotřebí ] Knievel připsal velkou část svého pozdějšího úspěchu Stoneovi a jeho knize. [ Citace je zapotřebí ]

Knievel byl úspěšný jako pojišťovací prodavač (dokonce prodával pojistky několika institucionalizovaným duševně chorým [ Citace je zapotřebí ]) a chtěl za své úsilí uznání. Když ho společnost odmítla povýšit na viceprezidenta poté, co byl několik měsíců v práci, skončil. Knievel chtěl nový začátek od Butteho a přestěhoval svou rodinu do Moses Lake ve Washingtonu. Tam otevřel prodejnu motocyklů Honda a propagoval motokrosové závody. [11] Během raných šedesátých let měl on a další prodejci potíže s propagací a prodejem japonského dovozu kvůli silné konkurenci jejich automobilového průmyslu a obchodní zastoupení Moses Lake Honda se nakonec zavřelo. Po uzavření se Knievel vydal pracovat pro Dona Pomeroye v jeho obchodě s motocykly v Sunnyside ve Washingtonu. [12] Pomeroyův syn Jim Pomeroy, který pokračoval v soutěži v mistrovství světa v motokrosu, naučil Knievela, jak se dělá „kolečko“ a jezdí, když stojíte na sedadle kola. [13]

Kaskadérský výkon Upravit

Jako chlapec viděl Knievel show Joie Chitwood. Rozhodl se, že něco podobného může udělat pomocí motocyklu. Knievel, který sám propagoval show, si pronajal místo konání, napsal tiskové zprávy, připravil show, prodal lístky a sloužil jako vlastní mistr obřadů. Poté, co nalákal malý dav několika kolečky, pokračoval ve skoku na 20 stop dlouhou krabičku chřestýšů a dva horské lvy. Navzdory krátkému přistání a zadnímu kolu, které zasáhlo krabici s chřestýši, se Knievelovi podařilo bezpečně přistát.

Knievel si uvědomil, že aby vydělal podstatnější částku peněz, bude muset najmout více účinkujících, koordinátorů kaskadérů a další personál, aby se mohl soustředit na skoky. S trochou peněz hledal sponzora a našel ho u Boba Blaira, majitele společnosti ZDS Motors, Inc., distributora západního pobřeží společnosti Berliner Motor Corporation, distributora společnosti Norton Motorcycles. Blair se nabídl poskytnout potřebné motocykly, ale chtěl, aby se název změnil z Bobby Knievel a jeho motorka Daredevils Thrill Show na Zlý Knievel a jeho motocykloví odvážlivci. Knievel nechtěl, aby jeho obraz byl obrazem jezdce Hells Angels, a tak přesvědčil Blaira, aby mu alespoň umožnil používat pravopis Evel namísto Zlo.

Knievel a jeho odvážlivci debutovali 3. ledna 1966 na National Date Festival v Indiu v Kalifornii. Přehlídka měla obrovský úspěch. Knievel obdržel několik nabídek hostit show po jejich prvním představení. [ potřeba vyjasnění ] Druhá rezervace byla v Hemet v Kalifornii, ale byla zrušena kvůli dešti. Další představení bylo 10. února v Barstow v Kalifornii. Během představení se Knievel pokusil o nový kousek, ve kterém skočil roztažený orel přes rychle jedoucí motorku. Knievel vyskočil příliš pozdě a motocykl ho zasáhl do rozkroku a vyhodil ho 15 stop do vzduchu. Následkem zranění byl hospitalizován. Po propuštění se vrátil do Barstowu, aby dokončil představení, které zahájil téměř před měsícem.

Po představení Barstowa se Knievelova odvážná show rozpadla, protože mu ve výkonu zabránila zranění. Poté, co se zotavil, Knievel začal cestovat z malého města do malého města jako sólový akt. Aby se Knievel dostal před ostatní motocyklové kaskadéry, kteří skákali zvířata nebo kaluže vody, začal skákat auty. Když se vracel na stejné místo, začal do svých skoků přidávat další a další auta, aby ho lidé mohli vidět znovu. Knievel neměl od představení Barstow vážné zranění, ale 19. června se v Missoule v Montaně pokusil seskočit 12 aut a nákladní dodávku. Vzdálenost, kterou měl ke vzletu, mu nedovolila dostat se dostatečně rychle. Jeho zadní kolo narazilo do horní části dodávky, zatímco jeho přední kolo narazilo do horní části přistávací rampy. Knievel skončil s těžce zlomenou rukou a několika zlomenými žebry. Srážka a následný pobyt v nemocnici byly propagačním nečekaným okamžikem.

Při každém úspěšném skoku veřejnost chtěla, aby skočil ještě o jedno auto. 25. března 1967 Knievel vyčistil 15 aut v parku Ascot v Gardeně v Kalifornii. [14] Poté se pokusil o stejný skok 28. července 1967 v Grahamu ve Washingtonu, kde měl další vážnou havárii. Když Knievel přistál na posledním vozidle, panelovém voze, byl sesazen z kola. Tentokrát utrpěl vážný otřes mozku. Po měsíci se zotavil a 18. srpna se vrátil do Grahamu, aby dokončil show, ale výsledek byl stejný, jen tentokrát byla zranění vážnější. Knievel, který byl opět krátký, havaroval, zlomil si levé zápěstí, pravé koleno a dvě žebra.

Knievel poprvé přijal národní expozici 18. března 1968, když ho komik a moderátor talk show pozdě v noci Joey Bishop přijal jako host ABC Show Joeyho Bishopa.

Caesars Palace Upravit

Zatímco se v Las Vegas díval, jak Dick Tiger úspěšně obhajuje své tituly WBA a WBC v polotěžké váze v Kongresovém centru 17. listopadu 1967, Knievel poprvé spatřil fontány v Caesars Palace a rozhodl se je skočit.

Aby získal publikum u generálního ředitele kasina Jaye Sarna, vytvořil Knievel fiktivní společnost s názvem Evel Knievel Enterprises a tři fiktivní právníky, kteří telefonovali do Sarna. Knievel také telefonoval Sarnovi a tvrdil, že pochází od American Broadcasting Company (ABC) a Sports Illustrated dotaz na skok. Sarno nakonec souhlasil se setkáním s Knievelem a zařídil, aby Knievel skočil na fontány 31. prosince 1967. Poté, co byla dohoda uzavřena, se Knievel pokusil přimět ABC, aby událost vysílala živě na Široký svět sportu. ABC odmítl, ale řekl, že pokud by Knievel nechal skok natočit a byl by stejně velkolepý, jak řekl, zvážili by jeho použití později.

Knievel, ve věku 29 let, použil své vlastní peníze na to, aby herec/režisér John Derek vytvořil film o skoku Caesars. Aby byly náklady nízké, Derek zaměstnával svou tehdejší manželku Lindu Evansovou jako jednoho z kameramanů. Byl to Evans, kdo natočil slavné přistání. Ráno po seskoku se Knievel zastavil v kasinu a položil svých posledních 100 $ na blackjackový stůl (o který přišel), zastavil se u baru a dal si panáka Divokého Turecka a poté zamířil ven, kde se k němu připojilo několik členů. personálu Caesarů a také dvou parádnic. [ Citace je zapotřebí ]

Poté, co Knievel předvedl svou normální předskakovací show a několik zahřívacích přístupů, zahájil svůj skutečný přístup. Když narazil na vzletovou rampu, tvrdil, že cítil, jak motocykl nečekaně zpomalil. Náhlá ztráta energie při vzletu způsobila, že Knievel přišel nakrátko a přistál na bezpečnostní rampě, kterou podpírala dodávka. To způsobilo, že se mu řidítka vytrhla z rukou, když se přes ně převrhl na chodník, kde vklouzl na parkoviště Dunes.

V důsledku havárie utrpěl Knievel rozdrcenou pánev a stehenní kost, zlomeniny kyčle, zápěstí a obou kotníků a otřes mozku, který ho držel v nemocnici. Kolovaly zvěsti, že byl 29 dní v kómatu v nemocnici, ale to vyvrátila jeho manželka a další v dokumentárním filmu Být Evel. [15] [16] [17]

Havárie Caesars Palace byla Knievelův nejdelší pokus o skok na motorce na 43 m. Po jeho havárii a zotavení byl Knievel slavnější než kdy jindy. ABC-TV koupila práva na film seskoku a zaplatila mnohem víc, než by původně měla, kdyby skok vysílala živě. [ Citace je zapotřebí ]

Pojištění Upravit

V rozhovoru s Dickem Cavettem z roku 1971 Knievel uvedl, že po havárii Caesarů byl nepojistitelný. Knievel řekl, že byl 37krát odmítnut z Lloyd's of London, a řekl: „Mám problém získat životní pojištění, úrazové pojištění, hospitalizaci a dokonce i pojištění pro svůj automobil. Lloyd's of London mě 37krát odmítl, takže pokud slyšíte zvěsti, že oni pojistit kohokoli, nevěnujte tomu příliš pozornost. “ [18] O čtyři roky později vyžadovala klauzule v Knievelově smlouvě na skok 14 autobusů na Kings Island jednodenní pojištění odpovědnosti 1 milion dolarů do zábavního parku. Lloyd's of London nabídl pojištění odpovědnosti za to, čemu se říkalo „směšných 17 500 dolarů“. [19] Knievel nakonec zaplatil 2500 USD pojišťovně se sídlem v USA. [19]

Skoky a záznamy Upravit

Aby si udržel své jméno ve zprávách, Knievel navrhl svůj dosud největší trik, skok přes motorku přes Grand Canyon. Pouhých pět měsíců po téměř smrtelné nehodě v Las Vegas provedl Knievel další skok. 25. května 1968 ve Scottsdale v Arizoně Knievel havaroval při pokusu o skok 15 Fordů Mustang. Knievel si v důsledku havárie zlomil pravou nohu a nohu.

3. srpna 1968 se Knievel vrátil ke skákání a vydělal více peněz než kdy předtím. Vydělával přibližně 25 000 $ za výkon a úspěšné skoky dělal téměř každý týden až do 13. října v Carson City, Nevada. Při pokusu držet přistání ztratil kontrolu nad motocyklem a havaroval, přičemž si znovu zlomil kyčel.

V roce 1971 si Knievel uvědomil, že americká vláda mu nikdy nedovolí skočit do Grand Canyonu. Aby měl zájem svých fanoušků, Knievel zvažoval několik dalších triků, které by se mohly shodovat s reklamou, která by byla vytvořena skokem do kaňonu. Mezi nápady patřilo skákání přes řeku Mississippi, skákání v New Yorku z jednoho mrakodrapu na druhý a skákání přes 13 aut uvnitř Houston Astrodome. Když letěl zpět na Butte z výkonnostního turné, podíval se z okna svého letadla a uviděl kaňon Snake River. Poté, co našel místo východně od Twin Falls v Idahu, které bylo dostatečně široké, dostatečně hluboké a na soukromém pozemku, si pronajal 300 akrů (1,2 km 2) za 35 000 dolarů, aby zinscenoval svůj skok. Stanovil datum svátku práce (4. září), 1972.

7.-8. ledna 1971 vytvořil Knievel rekord prodejem více než 100 000 vstupenek na vystoupení typu back-to-back v Houston Astrodome. 28. února vytvořil nový světový rekord skokem 19 vozů se svým Harley-Davidson XR-750 na Ontario Motor Speedway v Ontariu v Kalifornii. Skok 19 aut byl natočen pro životopisný snímek Evel Knievel. Knievel držel rekord 27 let, dokud Bubba Blackwell v roce 1998 neskočil 20 vozů s XR-750. [20] V roce 2015 tento počet překonal Doug Danger s 22 vozy, což se mu podařilo na skutečném ročníku Evel Knievel z roku 1972 Harley-Davidson XR-750. [21]

10. května Knievel havaroval při pokusu skočit 13 dodávkových vozů Pepsi. Jeho přístup komplikovala skutečnost, že musel začít na chodníku, sekat trávu a poté se vrátit na chodník. Jeho nedostatečná rychlost způsobila, že motocykl nejprve sjel na přední kolo. Dokázal vydržet, dokud cyklus nenarazí na základnu rampy. Poté, co byl odhoden, dostal smyk na 50 stop (15 m). Zlomil si klíční kost, utrpěl zlomeninu pravé paže a zlomil si obě nohy.

3. března 1972 se v Cow Palace v kalifornském Daly City po úspěšném seskoku pokusil rychle zastavit kvůli krátké přistávací ploše. Poté, co byl odhoden a přejet jeho motocyklem, Harley-Davidson, údajně utrpěl zlomeninu zad a otřes mozku. Knievel se ke skákání vrátil v listopadu 1973, kdy v Los Angeles Memorial Coliseum úspěšně přeskočil 50 naskládaných aut. [22] Po 35 let držel Knievel rekord ve skákání nejskládanějších aut na Harley-Davidson XR-750 (rekord byl překonán v říjnu 2008). [23] Jeho historický XR-750 je nyní součástí sbírky Smithsonianova národního muzea americké historie. Přizpůsobený motocykl vyrobený z oceli, hliníku a sklolaminátu váží přibližně 140 kg (300 liber). [24]

Během své kariéry mohl Knievel utrpět více než 433 zlomenin kostí, [25] čímž si vysloužil vstup do Guinnessova kniha světových rekordů jako přeživší „většiny kostí zlomených za celý život“. [1] Toto číslo by se však dalo přehnat: jeho syn Robbie v červnu 2014 novináři řekl, že jeho otec zlomil 40 až 50 kostí, sám Knievel tvrdil, že zlomil 35.

Skok na Grand Canyon Upravit

Ačkoli se Knievel nikdy nepokusil seskočit na Grand Canyon, pověsti o seskoku Canyonem zahájil sám Knievel v roce 1968 po havárii Caesars Palace. Během rozhovoru v roce 1968 Knievel prohlásil: „Je mi jedno, jestli řeknou:‚ Hele, chlapče, ty tu věc vyženeš z okraje Canyonu a zemřeš ‘, já to udělám. Já chci být první. Pokud by mě pustili na Měsíc, plazil bych se až na mys Kennedy, abych to udělal. Chtěl bych jít na Měsíc, ale nechci být druhý muž, který tam šel. " Několik příštích let Knievel vyjednával s federální vládou, aby zajistil místo pro skákání a vyvinul různá koncepční kola pro skok, ale ministerstvo vnitra mu odepřelo vzdušný prostor nad severním arizonským kaňonem. Knievel přesunul svou pozornost v roce 1971 na kaňon Snake River v jižním Idahu.

Ve filmu z roku 1971 Evel KnievelGeorge Hamilton (jako Knievel) se zmiňuje o skoku do kaňonu v závěrečné scéně filmu. Jeden z běžných filmových plakátů k filmu zobrazuje Knievela, jak skáče na motocyklu z (pravděpodobně) útesu Grand Canyonu. V roce 1999 jeho syn Robbie skočil část Grand Canyonu ve vlastnictví indiánské rezervace Hualapai. [26]


Travis Pastrana se pokusí tři ikonické kousky Evel Knievel za jeden večer!

HISTORY® A NITRO CIRCUS VYHLÁŠÍ TŘI HODINU ŽIVÉ UDÁLOSTI „EVEL LIVE“ PREMIERING NEDĚLE, 8. ČERVENCE OD 20:00 ET JAKO SOUČÁST DRUHÉHO VÝROČNÍHO TÝDNE AUTOMATU

NITRO CIRCUS SUPERSTAR TRAVIS PASTRANA, ABY SE POKUSIL O TŘI ICONICKÉ DAREDEVILY NEJNÁROČNĚJŠÍCH MOTOCYKLOVÝCH ZÁKLADŮ VČETNĚ ILL-FATED CASEAR'S PALACE FOUNTAIN JUMP KNIEVEL NEVER LAND

New York, NY - 15. března 2018 - DĚJINY oznamuje "Evel naživo." , bezprecedentní tříhodinová živá akce vytvořená ve spolupráci s premiérou Nitro Circus Media Productions Neděle 8. července ve 20:00 ET jako součást druhého ročního automobilového týdne sítě. Během ikony „Evel Live“ americký profesionální motoristický sport Travis Pastrana ocení legendárního odvážlivce Evela Knievela pokusem o tři jeho nejnebezpečnější výkony v Las Vegas v Nevadě, to vše při jízdě v moderní rekreaci inspirované motocyklem, který Knievel použil. Patří mezi ně: překonání Knievelova rekordního skoku přes 50 aut, další rekordní skok přes 14 autobusů plné velikosti a jeho cílem je zapsat se do historie jako první člověk, který úspěšně skočí na fontánu Caesarova paláce na kole podobném tomu, které Knievel používal před 50 lety - pokus, který skončil nehodou, která ho nechala celý život uchopit. Pokud se Pastrana vzdálil od všech tří, bude jediným člověkem, který úspěšně překonal dva Knievelovy dálkové rekordy a vyskočil přes fontánu na motocyklu v-twin. To vše se stane během pouhých tří hodin a HISTORIE zachytí každý vzrušující, nervy drásající okamžik naživo.

"Činy vzdorující smrti fascinovaly publikum po celá staletí a Evel byl jedním z nejikoničtějších odvážlivců v historii, jejichž úsilí, odhodlání a smělost inspirovaly Ameriku," řekl Eli Lehrer, výkonný viceprezident pro programování, HISTORY. "50 let poté, co se Evel v Caesarově paláci postavil proti nebezpečí, se Travis pokusí katapultovat své nejambicióznější kousky do nemyslitelných výšin." Tato mimořádná živá událost se určitě bude vytvářet. “

"'Evel Live' je vášnivý projekt, na kterém jsme s Travisem pracovali již dlouhou dobu," řekl Andy Edwards, prezident Nitro Circus. "Jsme tak nadšeni, že diváci mohou vidět tuto vzrušující událost naživo na HISTORII jako vrchol týdne aut. ”

Spolu se třemi epickými skoky budou živá interview s rodinnými příslušníky Knievela a Pastrany, archivní záběry z historie mnoha Knievelových odvážných skoků a expertní analýza. Evel Knievel byl prvním ikonickým odvážlivcem na světě. Během 15leté kariéry, kdy bylo vidět 75 velkolepých skoků na motorce - a několik trýznivých nehod - vytvořil Knievel dědictví, které inspirovalo generace a zanechávalo diváky v úžasu před jeho odvážnými výkony. Rychle vpřed do současnosti a Pastrana vstoupil do kůže Knievela jako americký novodobý odvážlivec. Pastrana, inspirovaný svým předchůdcem, byl vůbec prvním člověkem, kterému se podařilo na motocyklu provést dvojí backflip, a nyní vede tým zkušených sportovců a hledačů adrenalinu nabitého adrenalinem, který 15 let vzrušuje miliony lidí po celém světě svými odvážnými činy.

“Evel Live” vyrábí společnost Nitro Circus Media Productions. Trip Taylor a Dave Mateus jsou výkonnými producenty Nitro Circus Media Productions. Zachary Behr, Sean Boyle a Mary Donahue jsou výkonnými producenty HISTORIE.


Historie odhaluje 100filmovou dokumentární sérii, která v červenci připravuje živou událost Evel Knievel

Historie ruší dva hlavní projekty: History 100, soubor 100 dokumentů zkoumajících posledních 100 let a tříhodinová živá akce v červenci na počest odvážlivce Evela Knievela.

Projekty byly dnes večer oznámeny v rámci úvodní prezentace mateřské společnosti A+E Networks ’.

Dokumentární iniciativa, která má pracovní název The History 100, je popsána jako “anicídní nový směr složený ze 100 filmů zaměřených na nejpřesvědčivější historické události za posledních 100 let. ” Má za cíl doplnit síť &# 8217s pokračující literatura faktu a skriptované programování.

Mezi prvních osm filmů ze 100 patří díla známých dokumentaristů Barbary Kopple, Charlese Fergusona, Daniela Junge a Wernera Herzoga. Témata budou zahrnovat historii videoherního průmyslu, bitvu mezi Colou a Pepsi, příběh bývalého ruského vůdce Watergate Michaila Gorbačova a skupiny potenciálních astronautek Merkuru 13, která rozpoutala ranou veřejnou diskusi o rovnosti žen a mužů. (Projekt Watergate režírovaný Fergusonem, držitelem Oscara za Vnitřní záležitost, bylo oznámeno loni na jaře.)


Jaké jsou nejvíce šíleně odvážné kousky od Evel Knievel? - DĚJINY

Král kaskadérů

Pokud jste v 70. letech žili a měli jste děti nebo jste byli, určitě si pamatujete klasickou řadu hraček Evel Knievel od společnosti Ideal. Tyto hračky byly stejně divoké a dobrodružné jako samotný zesnulý velký král kaskadérů. Stál malý (jen asi 6 palců), ale byl ohebný a odolný, spíše jako postava „quotendende“ z celé gumy kromě vinylové hlavy.

Best Buy recently posted a pretty neat look back to Black Friday over the years on their web site that shows prices dating back to the 70s for toys and other really popular items including the Evel Knievel stunt cycle in 1976. Definitely worth a look to walk through memory lane for toys and items like Creepy Cralwers, Lionel Trains, 2-XL, Atari and more. Check this out at Best Buy's History of Black Friday.

The basic figure came dressed in Knievel’s trademark American flag-adorned white jumpsuit and white shoes. Additional accessories included a helmet and, strangely enough, a cane. Some other outfits were sold like an adventure set and arctic adventure set as well a super rare set (see Did You Know?).

The Evel Knievel figures were a big hit and were quickly followed by the next logical step: stunt vehicles. After all, everyone wanted to fly as high as Knievel but no one wanted the multitude of broken bones that would inevitably be involved. Thus, Ideal’s Evel Knievel stunt vehicles provided a perfect solution to this dilemma. This long-lived line of vehicles began with the Stunt Cycle, a working miniaturized cycle piloted by a bendable Evel Knievel figure. The cycle was powered by a hand-cranked power launcher that got its engine going and could then be launched towards any stunt-obstacle its user’s fevered imagination could dream up. Lastly, there was Evel's favorite weekend retreat vehicle - the Scramble Van!

Ideal Toys also unveiled a series of playsets to provide unique backdrops for the antics of the Evel Knievel stunt vehicles. There was the Stunt Stadium, which included a ramp and cheering crowds painted into its bleachers, and Stunt World, which included a three-dimensional obstacle course for Knievel to ride his cycle through. One of the strangest Evel Knievel playsets was the Escape From Skull Canyon set, which included a werewolf-style monster, boulders, and skull-adorned trees as obstacles for Knievel.

Evel Knievel Stunt Cycle

Evel Knievel Dragster

Evel Knievel Scramble Van

Evel Knievel Stunt Stadium

Evel Knievel Stunt & Crash Car

Evel Knievel Fast Tracker

Pops Wheelies! Also available in white.

Evel Knievel Sky Cycle

Evel Knievel Super Jet Cycle

Sparks created by real flints (you had to replace them)!

Evel Knievel Trail Bike

Rare Arxon (Germany) Chopper

Escape from Skull Canyon Playset

Evel Knievel Stunt World

Evel Knievel Road and Trail Adventure Set

Evel Knievel Strato-cycle

This is the "Super Rare" Evel Knievel "STRATO-CYCLE." This motorcycle was produced to tie-in with the "Viva Knievel" movie featuring Evel Knievel himself.
This is very hard to find! If you find one loose, you'll be lucky enough to just find the motorcycle itself! The other accessories, can be purchased with ease, since most were interchangeable. These other accessories are normally the same Evel Knievel doll w/helmet & cane, & the hand operated Launcher. Just getting the right colored Evel Knievel cloths (since he came in 3 different colors) & the right Launcher color (also came in numerous colors) will take a little time. But who cares! As long as you have one of these baby's, that's all that matters!

Once the popularity of the original Evel line had been established, Ideal unleashed the Robbie Knievel action figure on us. At just a tad shorter and thinner than the King, Robbie is of the same design and fairly hard to find in good condition.

In an effort to grab the attention of young girls everywhere, Ideal released Derry Daring in 1976. Although the line was not a huge success, it included such great items as a Trick Cycle (of course), Wheelie Car and Baja Camper.

In addition to the Evel Knievel stunt vehicles and playsets, Ideal also found much success with several die-cast Knievel vehicles, a series of miniatures, and even a board game. This sounds like quite a lot already, but other companies produced countless other Evel Knievel toys and novelties. There were Knievel lunchboxes, bicycles, comic books, pillowcases, bedsheets, trashcans, radios and model rockets. There was even an Evel Knievel electric toothbrush that was designed to look like the famous X-2 Sky-Cycle. Several of the classic stunt-toys were also reissued by Playing Mantis Toys in 1998 and found much favor with nostalgic Knievel fans. The continued popularity of these toys shows that Evel Knievel and the toys he inspired are phenomena with true staying power.

Ideal also released an extremely (and I mean extremely) rare and limited issue (talking less than 100 sold) of five outfits for Evel Knievel to dress up in. Available through mail order they came packaged with a white outfit figure. A really, really great find!


Have a question about a toy you have or one you are looking for? Send me an e-mail!


Watch the video: True Evel: The Amazing Story of Evel Knievel


Komentáře:

  1. Kajin

    The matchless theme, is pleasant to me :)

  2. Witta

    Plně sdílím váš názor. Myslím, že je to skvělý nápad. Zcela s tebou souhlasím.

  3. Byrnes

    hloupý šílenství !!! super

  4. Vujinn

    Nemluvte s tímto tématem.



Napište zprávu