Korejská želví loď

Korejská želví loď



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Korejská želví loď - historie

Kobukson, neboli „želví loď“, původně vyvinutý v roce 1413, začínal jako aktualizovaná verze kwasonu neboli „oštěpové lodi“ (určené k vrazení nepřátelských plavidel do boje). Želví loď je pravděpodobně nejslavnější třídou plavidel, která v korejské námořní historii existovala. Počáteční konstrukce tohoto plavidla se však obecně podobá designu postavenému později v 16. století, které vyvrcholilo slavnými bitevními loděmi z roku 1592.

Jak je běžné u většiny slavných zbraňových systémů, želví loď nevznikla náhle, ale spíše se vyvinula z dřívějších a méně rafinovaných návrhů. Bezprostředním předchůdcem želví lodi byl p'anokson, který fungoval jako tahoun korejského námořnictva jak před, tak po celou dobu želví lodi (normálně převyšující želví lodě v boji). Nejpozoruhodnější funkcí je, že má dvě paluby, horní palubu, kde budou rozmístěni vojáci, a uzavřenou spodní palubu na ochranu veslařů v boji s 'hradem' umístěným centrálně na horní palubě, který slouží jako velitelské a pozorovací stanoviště kapitán a vysoké strany určené k odpuzování strávníků. Tento poslední bod je významný, protože Japonci, korejští dlouhodobí a primární námořní protivníci, by obvykle zaútočili na nepřátelskou loď tím, že by do ní nalodili.

V návaznosti na p'anokson se původní želví lodě vyznačovaly vysokými boky a dvěma oddělenými palubami. Obvykle však vynechali zahrnutí „hradu“ a byly původně navrženy s důrazem na to, aby mohly být použity k narážení a poškození lodi protivníka, aniž by samy utrpěly poškození. Z tohoto důvodu byly hranaté a velmi solidně konstruované, jak bylo historicky typické pro korejské válečné lodě, ale v tomto případě ještě více.

Tento návrh byl v 16. století doveden ke svému konečnému závěru legendární korejskou námořní postavou, admirálem Yi. Tato vylepšení zahrnovala zcela uzavřenou a převislou horní palubu. To sdíleli střelci a veslaři a zakrývala ho pevná zakřivená střecha. Obrněné desky, ke kterým byly připevněny hroty, by vytvořily vnější plášť, což by tuto střechu učinilo houževnatou a prakticky nemožné po ní projít. Nakonec byly tyto hroty často zakryty slámou nebo rohožemi, aby nalákali nic netušící strávníky.
Na bocích horní paluby byly umístěny porty zbraní, které umožňovaly střelbu z děla nebo pro použití lučištníky. Na přídi a zádi lodi byly také další přístavy.

Zatímco otevřený palubní p'anokson vytvořil ideální platformu pro dálkové bombardování, pokročilé želví lodě 16. století se nejlépe hodily k rychlému přesunu, aby se zapojily nepřátelské lodě zblízka a rozbily nepřátelské linie, než se rychle stáhly. Zatímco želví lodě tohoto ročníku byly stále příležitostně používány k vrážení nepřátelských lodí, byly nyní obecně považovány za příliš cenné, než aby mohly riskovat při srážce s jinou lodí. I přes jejich sílu a slávu bylo neobvyklé, že více než pět z těchto plavidel vidělo akci v jakékoli bitvě.

Po přenosu technologie střelného prachu z dynastie Ming v Číně v roce 1373 Korejci rychle vyvinuli vysoce pokročilou řadu námořního dělostřelectva. V roce 1410 bylo běžné, že jejich lodě byly vyzbrojeny různými děly se záznamy, které ukazovaly, že v té době vlastnili 160 válečných lodí s dělostřelectvem na palubě. To znamenalo zlom, kdy Korejci začali upřednostňovat přístup podobný přístupu Číňanů. To zdůrazňovalo spíše bombardování nepřátelských plavidel, než útok na ně vrážením nebo nastupováním.

Mezi tyto zbraně patřily minomety montované na palubu, které střílely z korejské verze čínských bomb typu „hromový náraz“-fragmentační střela s pevným obalem. Oni také používali čtyři třídy běžně používaného děla, rozlišovat podle jejich velikosti, který byl typicky namontován na mobilních dřevěných vozících (jak je ukázáno níže).

I když tato děla střílela z kamenných nebo železných koulí, Korejci v této době používali jako vystřelenou zbraň obří šíp se železnou špičkou a železnými nebo koženými ploutvemi (na obrázku vpravo). I když to může vypadat jako rakety, nebyly s vlastním pohonem, ale byly vystřeleny z děla. Největší z nich měřil až tři metry dlouhý. Tyto střely měly delší dosah i větší přesnost než výstřel z kuličky, ale měly ekvivalentní ničivou sílu. Měli také výhody v tom, že při nárazu oba poškodí loď a také se často roztříští a rozstříknou smrtelné úlomky dřeva mezi posádku lodi, na kterou narazili. Kromě toho je lze snadno přeměnit na ohnivé šípy. Želví lodě by obvykle byly vyzbrojeny celou řadou normálních kanónů, střílejících jak z kuličkových, tak šípových projektilů, a také by byly osazeny řadou lučištníků.

Reference:
Bojové lodě Dálného východu (2) od S. Turnbull. Osprey Press, 2003.


Byla historie a#8217s vůbec největším vojenským vůdcem neznámým korejským admirálem?

Admirál Yi Sun-Sin je v Koreji známým národním hrdinou, ale na Západě je často přehlížen. Přesto jej mnoho historiků staví na stejnou úroveň jako Horatio Nelson a nejlepší admirály ve světové historii.

Slavně nikdy neprohrál bitvu nebo dokonce jediná loď. Jeho revoluční příspěvky k námořním válkám a pozoruhodné námořní schopnosti by neměly být přehlíženy. Jako admirálovi se Yiovi podařilo mnohonásobně překonat nadřazené síly, včetně jedné bitvy, kde měl počet nejméně 20 ku jedné.

Nebýt příspěvků Yi ’s, Korea by dnes mohla být součástí Japonska.

(Poznámka: Východní asijské konvence pojmenování říkají, že příjmení je před křestním jménem. Yi je příjmení.)

Vytváření legendy

Navzdory legendárnímu postavení Yi ’ v Koreji se jeho vojenská kariéra nerozjela slibně. Ve skutečnosti se stal důstojníkem až ve 34 letech, čímž se stal nejstarším nižším důstojníkem v armádě.

Důvodem bylo, že Yi při prvním pokusu neprošel korejskou vojenskou zkouškou, když byl vyhozen z koně a zlomil si nohu. Na druhý pokus však přešel.

Yi poprvé viděl akci v armádě proti skupině nájezdníků zvaných Jurchen. Yi je nalákal do bitvy a naprosto je rozdrtil. Zajal a popravil jejich vůdce, poté pokračoval ve vedení úspěšných kampaní proti těm, kteří zůstali.

Korejský obraz zobrazující dva Jurchenovy válečníky a jejich koně

Armáda dynastie Joseon však měla několik soupeřících klik a Yi byl jedním z mnoha vůdců podkopávaných žárlivými nadřízenými. Poté, co byl Yi falešně obviněn z dezerce během bitvy, ztratil hodnost. Stále však měl své spojence a brzy byl jmenován velitelem vojenské výcvikové akademie.

Začínalo být jasné, že Japonsko má návrhy na Koreu a Yi využil svého nového postu k vybudování regionálního námořnictva. Během této doby Yi ukázal svou kreativitu vytvořením revolučního nového typu lodi.

Yi Sun-Shin

Želví loď

Jedním z nejvýznamnějších úspěchů admirála Yiho, který zase umožnil mnoho jeho pozdějších úspěchů, byl vynález želví lodi.

Želví loď získává své jméno podle kovového krytu na své horní palubě, který byl na rozdíl od otevřených palub jiných lodí v této době. Toto krytí poskytovalo vynikající ochranu před zápalnými a dálkovými zbraněmi. Většina historiků věří, že želví loď byla první obrněná loď a někteří ji považují za první pevnou.

Korejská želví loď ze 16. století s vyobrazením z roku 1795. Tisk dřevěného bloku vychází ze současného modelu z konce 18. století. Foto: PHGCOM CC BY-SA 3.0

Mezi jeho hlavní zbraně patřila děla, dračí hlava na přídi, kterou bylo možné použít pro různé zbraně, a hroty na kovovém pokovení. Děla byla významná, protože Japonci na svých lodích obecně nepoužívali mnoho děl.

Drakova hlava byla původně určena pouze pro zastrašovací účely, ale Yi brzy zjistil, že do ní může umístit různé zbraně. Dalo by se použít jednoduché dělo, ale byly použity i kouřové clony a dokonce zápalné zbraně.

Konečně, hroty na kovu pokrývající palubu téměř znemožnily nástup na loď. Byl to útočný i obranný zázrak.

Želví loď. Zatímco je známo, že hroty byly vyrobeny ze železa, historická existence pevné střechy je sporná.

Japonsko napadá

Japonsko zahájilo invazi do Koreje jen něco málo přes rok poté, co Yi nastoupil na své místo. Yi nikdy předtím nevelel námořnictvu, ale v prvních čtyřech měsících války vyhrál 11 námořních bitev.

Jeho první námořní bitvou byla bitva u Okpa, kde on a další velitel Won Gyun zničili 26 japonských lodí, přičemž utrpěli pouze tři muže zraněné na korejské straně. Yi brzy pronásledoval další japonské lodě v této oblasti a zničil je. Když Japonci dorazili, Japonci často ve strachu opouštěli své lodě a nechali je zničit.

Japonské invaze do Koreje Japonci přistávají na Busanu

Vedoucí Japonska Toyotomi Hideyoshi reagoval zvýšením velikosti svého námořnictva na 1700 lodí. Yi však měl řadu výhod.

Nejprve se ujistil, že jeho muži jsou dobře vyškoleni. Za druhé, dobře znal pobřežní oblasti, kde probíhaly boje, a dokázal využít přílivu a odlivu. Za třetí, jeho přirozené vůdčí schopnosti inspirovaly jeho muže. Nakonec měl Yi své želví lodě.

Válka bohužel pro Koreji na souši probíhala špatně. Japonci byli schopni přistát mimo místo, kde byl admirál Yi, a zabrali velkou část Koreje, včetně Soulu. Korejci však uzavřeli spojenectví s čínskou dynastií Ming, která pomohla zvrátit průběh války na souši.

Korejská želví loď z počátku 15. století na ilustraci z roku 1795

Zastavení čtyř invazí

Japonci zahájili další tři námořní kampaně v roce 1592. Yi během druhé kampaně uvolnil své želví lodě.

Želví loď poprvé bojovala v bitvě u Sacheonu, kde síly Yi ’s zničily celou japonskou flotilu, přičemž utrpělo jen pět zraněných mužů. Jedním z těchto mužů však byl Yi, který byl střelen do ramene, přestože přežil.

Do konce roku 1592 vyhrál admirál Yi nejméně 15 bitev a přinutil zpět všechny čtyři invaze. Japonsko se stáhlo z Koreje, ale dlouho se nezdrželi.

Mapa admirála Yi Sun-Sina a námořních kampaní#8217s – 1592

Admirál Yi mezitím narazil na problémy političtější povahy. Japonci se rozhodli využít soupeření na korejském dvoře a vyslali jednoho ze svých mužů, dvojitého agenta jménem Yoshira, aby sabotovali pověst Yi ’s.

Yoshira poskytl korejským vůdcům nepravdivé informace a přesvědčil je, aby Yi poslali do oblasti, o níž Yi věděl, že bude pro jeho lodě příliš zrádná.

Yi byl podezřelý ze všeho, co tvrdili špióni, ale přestože instinkty Yi byly správné, byl zatčen, degradován a téměř umučen na příkaz svých politických protivníků za neuposlechnutí rozkazů. Jeho spojenci nakonec zajistili jeho propuštění.

Mezitím Japonsko, vědomi si toho, že Yi byl odstraněn, zahájilo novou invazi.

Námořní bitva. Boj zblízka byl během operací admirála Yi ’s velmi vzácný.

Hrdina Koreje

Won Gyun byl zabit v akci krátce poté, co převzal velení námořnictva v katastrofální bitvě u Chilcheollyangu. Yi se opět stal admirálem. Byl pověřen vedením celé přežívající korejské flotily a#8211 13 lodí.

Admirál Yi, zdánlivě odsouzený kvůli selhání Won Yun a#8217, se připravil na poslední krok. Plánoval však vzít s sebou co nejvíce Japonců. Zaujal svou pozici v Myeongryangském průlivu, protože to byl dusivý bod, měl silný příznivý proud, byl obklopen stíny z okolních hor a měl zrádné víry.

Bitva začala brzy ráno, když proud proudil na sever. Přibližně 330 japonských válečných lodí zaútočilo na 13 plavidel Yi ’s.

Panokseons byly robustní a silné bitevní lodě nadřazené japonským plavidlům během války Imjin.

Ve skutečnosti začala bitva 330 proti jedné, protože pouze admirál Yi byl natolik odvážný, že postoupil svou loď směrem k Japoncům. Věděl, že má na své straně ještě dvě výhody: jeho četná děla (která Japonci v této době sotva používali) a jeho lučištníci. Naproti tomu japonské lodě byly navrženy pro vrazení.

Když vlajková loď na dálku bombardovala Japonce, ostatní Korejci si vzali srdce a pomalu se k němu přidali.

Proud se brzy přesunul na jih, protože Japonci byli v průlivu. V důsledku toho do sebe těsně seskupené japonské lodě začaly narážet. Téměř bezmocné japonské lodě byly snadným cílem korejských děl. Japonští námořníci začali skákat z lodi, ale utopili se v silném proudu.

Do konce dne ztratili Japonci polovinu svých mužů a 30 lodí. Někteří moderní historici se domnívají, že bylo ztraceno ještě více japonských lodí. Admirál Yi vzal asi deset obětí a ztratil nula lodí.

Formace jeřábového křídla Yi Sun-sin a#8217s, skvěle používaná v bitvě u Hansanda

Poslední bitva

V prosinci 1598 vyslali Japonci do Koreje další flotilu, tentokrát směrem na Noryang. Bitva u Noryangu se ukázala být poslední bitvou admirála Yiho.

Do této doby dorazilo námořnictvo Ming na pomoc. Ming přivezl šest válečných harampád a 57 menších lodí. Korejci měli 82 svých obvyklých válečných lodí plus tři želví lodě. Japonci znovu ustoupili, protože Korejci využívali úžiny ve svůj prospěch.

Admirál Yi nařídil agresivní pronásledování zničit flotilu. To však přišlo na skvělou cenu, protože admirál Yi byl během bitvy smrtelně střelen do ramene.

Mapa bitvy u Noryangu. Foto: Masterdeis CC BY-SA 3.0

Poslední slova admirála, věnovaná jeho věci, byla pro jeho synovce Yi Wana, aby si oblékl brnění a porazil válečný buben. Vydáváním se za admirála Yi věděl, že Yi Wan udrží morálku svých vojsk.

Pronásledování bylo neuvěřitelně úspěšné a korejsko-čínská flotila zničila kolem 200 japonských lodí. Korejci opět neztratili žádné lodě.

Dědictví

Po smrti Yi byli Korejci všude rozrušeni. Na jeho počest byly po celé zemi postaveny svatyně a vedle svého otce dostal řádný pohřeb. Naštěstí pro Korejce se tato bitva ukázala jako konec války a Korea byla zachráněna.

Dnes Severní a Jižní Koreu nespojuje mnoho věcí, ale uctění památky admirála Yi Sun-Sina je jednou z nich. Posmrtný titul admirála Yi a#8217s je nyní třetí nejvýše postavenou pozicí v jihokorejské armádě a Severní Korea po něm pojmenovala vojenské vyznamenání.

Socha admirála Yi v Sejongno, Soul, Jižní Korea. Socha admirála Yi v Sejongno, Soul, Jižní Korea. Foto: Hnc197 CC BY-SA 2.5

Je po něm pojmenováno mnoho ulic, mnoho jeho památek, třída torpédoborců pojmenovaná po něm a jihokorejská mince, která ho zobrazuje.

V populární kultuře byl zobrazen jako hrdina jedné z hlavních kampaní strategické videohry Empires: Dawn of the Modern World.

Nedávno byl zobrazen v korejském filmu z roku 2014 Admirál: Řvoucí proudy. Film však nebyl nikdy přeložen do angličtiny (paradoxně existuje japonská verze) a jeho legenda je na Západě stále do značné míry přehlížena. Doufejme, že se to změní, jak se jeho legenda dál šíří.


ZHN a#8211 Želví loď

V roce 1591, s ohledem na hrozbu zahraniční invaze, korejský admirál Yi Sunshin spolupracoval na návrhu plavidla zvaného kobuksonnebo „želví loď“. Loď byla částečně založena na konstrukci sahající nejméně do počátku 16. století a částečně na standardní korejské válečné lodi, panokseon. Admirál Yi a jeho tým dokončili první novou želví loď v roce 1592, včas na její účast v sedmileté válce (1592-1598).

Rozměry a konstrukce

Vzhledem k odchylkám mezi jednotlivými plavidly byla želví loď plavidlem podobným archám o délce 100 až 120 stop, výšce 20 a více stop, s paprskem 30 a více stop. Měl dvě plachty, každou se sklopným stožárem, dračí hlavu na přídi a ocas na zádi.

Nejvýrazněji mělo plavidlo střechu připomínající želví skořepinu zakrývající horní palubu. Tato skořápka byla pokryta těžkými prkny a štětinami s vyčnívajícími železnými hroty, aby odradily nepřátelské strávníky. Posádka želví lodi mohla zamaskovat hroty rohožemi, prázdnými pytli, doškem nebo slámou, čímž vytvořila minové pole s ostrými hroty a lopatkami, aby pozdravila nic netušící nájezdníky.

Tam je diskuse o tom, zda skořápka želví lodi byla železná obrněná. Současné korejské zdroje odkazují na hroty, ale současný japonský záznam zmiňuje želví čluny „pokryté železem“. O tom, zda tento druhý odkaz naznačuje pokovování železem, nebo jen silné zalévání železných hrotů, se stále diskutuje.

Některá plavidla měla pod dračí hlavou namalovanou tvář podobnou chrliči, což byla vyztužená konstrukce pro vrazení.

Rám lodi byl postaven ze vzájemně propojených paprsků, možná pomocí zadlabací a čepové metody nebo něčeho podobného. Předpokládá se, že plavidla byla vyrobena ze smrku, červené borovice nebo jiného hustého dřeva, aby loď mohla nést těžkou výzbroj a odolávat zpětnému rázu děla. Místo železa mohly být použity hřebíky nebo upevňovací prvky ze stejného dřeva, a to nejen proto, aby se zabránilo korozi, ale také proto, že jejich dilatace při působení vody by spoje dále napnula.

Želví loď měla dva vnitřní paluby: spodní pro veslaře horní pro střelce a lučištníky. (Na jednom japonském obraze byly lodě vyobrazeny jako třípodlažní leviatany s vojáky, lučištníky a střelci, každý na samostatných palubách.) Konstrukce lodi podobná pevnosti umožňovala svým obyvatelům výhled ven, zatímco oni zůstali pro své nepřátele neviditelní.

Výzbroj, pohon a posádka

Kromě plachet měla želví loď na každé straně osm až 10 vesel - každou obsluhovali až čtyři veslaři a jeden vůdce - která plavidlo poháněla. Díky tomuto aspektu byla loď vysoce manévrovatelná a obratná jako plavidlo pro boj zblízka.

Posádku želví lodi může tvořit 80 nebojujících a 45 bojovníků, v závislosti na jejím počtu vesel a děla. Zatímco jeho nebojovníci byli veslaři a veslařští vůdci, jeho bojovníci byli střelci, nabíječi munice a lučištníci.

S typicky šesti až 11 kanónovými porty na každé straně měla želví loď také dva kanónové porty na přídi a zádi, což lodi umožňovalo střílet v libovolném směru. Želví loď nesla řadu lehkých až těžkých děl. Kanón středního dosahu mohl střílet hořící šípy nebo dělové koule. Nejtěžší dělo, zvané Chon (Nebe), měl dosah snad přes 650 yardů.

Dračí hlava na přídi lodi nebyla čistě zastrašující ozdobou psychologické války. Budova byla navržena tak, aby dělo mohlo být vypalováno ústy, pohánějící dělové koule nebo hořící šípy z čelistí. Dračí hlavy některých želvích lodí by mohly vytlačit mraky škodlivých par vytvořených ze směsi ledku a síry. Tato taktika mohla nejen nechat nepřátele dusit se a lapat po dechu, ale také poskytnout kouřovou clonu, která zamaskuje manévry želví lodi.
Design želví lodi byl používán až do devatenáctého století.


Želví loď

The Želví loď (také známý jako Geobukseon nebo Kobukson pod svým korejským jménem) [거북선] byl typ velké válečné lodi patřící do třídy Panokseon v Koreji, který byl používán královským korejským námořnictvem během dynastie Joseon od počátku 15. století až do 19. století . Je považována za první obrněnou válečnou loď na světě.

V průběhu času existovalo mnoho verzí želví lodi. Korejský admirál 이순신 (Ee Sun-shin) se zasloužil o navrhování a stavbu dnes známého plavidla. Jeho želví lodě byly vybaveny nejméně pěti různými druhy děla. Nejvýraznějším rysem želví lodi byla plně krytá paluba, která byla stíněna, aby odrážela palbu z děla železnými hroty, aby odradila nepřátelské muže od pokusu o nástup na loď.

Želví lodě jsou proslulé účastí na mnoha vítězstvích proti japonským námořním silám, které podporovaly pokusy Toyotomi Hideyoshi o dobytí Koreje v letech 1592-8, což způsobilo velké ztráty.


60. léta 20. století [upravit | upravit zdroj]

Pokračování od 50. let, námořnictvo ROK pokračovalo v budování námořních povrchových sil hlavně pomocí lodí přenesených z amerického námořnictva.

V květnu 1963 získalo námořnictvo ROK svůj první torpédoborec ROKS Chungmu (DD 91 a později DD 911), bývalý USS  Erben  (DD-631), a Fletcher torpédoborec třídy. 3. října 1964 ROKS Chungnam (DE 73, později DE 821), dříve USS  Holt  (DE-706), „úspěšně stíhal neidentifikovaný ponorkový kontakt více než 17 hodin, dokud se kontakt nevynořil a byl pozitivně identifikován jako ponorka třídy sovětské whisky s přívěskovým číslem 017“. ⎟ ] ⎠ ]

Během války ve Vietnamu vyslalo námořnictvo ROK námořní transportní jednotky Baekgu zavolaly bojové jednotky ROKMC Cheongryong do Vietnamu.

V roce 1969 zahájilo námořnictvo ROK „Program návštěvy izolovaných ostrovů“ na podporu lidí žijících na malých a vzdálených ostrovech kolem poloostrova. ⎛ ]

19. ledna 1967 ROKS Dangpo (PCEC 56), bývalý USS  Marfa  (PCE-842), bylo potopeno severokorejským pobřežním dělostřelectvem severně od demarkační linie u východního pobřeží Koreje ⎡ ] (USS  Pueblo  (AGER-2)) byl zajat Severní Koreou v lednu 1968.). V červnu 1970 vysílalo námořní plavidlo (ROKS I-2) byl zajat severokorejským hlídkovým plavidlem v blízkosti ostrovů Yeonpyeong v Západním moři (Žluté moře). ⎢ ]


Korejská želví loď

Prováděl jsem nějaký průzkum na korejské želví lodi. Našel jsem značný počet obrazů a kreseb, korejských i japonských, které jej zobrazují. Zdá se mi, že moderní repliky se k obrazům příliš nehodí.

Toto je kresba, ze které vycházejí všechny moderní rekonstrukce. Nemyslím si, že kresba je špatná, jen interpretace. Jedná se o typ používaný v 90. letech 19. století (tzv jwasuyeong).


Tento výkres je vždy považován za typ používaný na počátku 1400s (tzv tongjeyeong).

Myslím, že to byly odlišné typy, ale oba byly použity v 90. letech 19. století, soudě podle obrazů, které následují.

Haakbus

Zdá se mi, že oba typy jsou na obrazech zobrazeny vedle sebe.

Zde jsou obrázky, které považuji za nejpřesnější rekonstrukci

Existuje více obrázků z této rekonstrukce, ale nemohu je najít na webu.

Haakbus

Je zajímavé, že žádná z vyobrazení, která jsem viděl, neukazují hroty na střeše, přestože mnoho písemných záznamů o nich mluví. Některá vyobrazení ukazují nahoře šestihranný vzor připomínající pokovení.

Zdá se, že obecně mají 12-37 portů zbraní na každé straně (v závislosti na počtu balíčků), stejně jako několik na přední a zadní straně. Byli také vyzbrojeni chladnými zbraněmi (meče, kopí, pólové meče atd.), Děly, malými zbraněmi a plamenomety. Děla a malá děla střílely míčky a rány. Rakety a hwachy byly také použity na korejských lodích tohoto časového období, ale nevím, jak moc byly použity na želvích lodích. Oštěpy byly často zaseknuty skrz otvory ručních zbraní nad okénky kanónu.

The jwasuyeong Typ má dvě dvířka dvířek na každé straně, což umožňovalo prostor pro otáčení děla v různých směrech. Ty by byly ideální pro palbu na nepřátelské paluby a pravděpodobně byly vybaveny bullanggi otočné zbraně se zadním nábojem.

Haakbus

Děla použitá na palubě byla Nebe, Země, Černá a Žlutá a také bullanggi a možná pár čínských děl. Korejská děla této doby byla malá, ale velmi silná.

Nebeské dělo vystřelilo 74 lb až do vzdálenosti asi 1300 až 1400 yardů
Zemské dělo vystřelilo 40 lb až do vzdálenosti asi 1 200 až 1300 yardů
Černá a žlutá děla střílela menší šipky o hmotnosti několika liber s dosahem 1200 až 1300 yardů a 1600-1700 yardů.
Tato děla také střílela a střílela (což by střílelo mnohem dál), ale nemám o nich informace.

Korejské námořnictvo také používalo shin'gijeon rakety a hwacha raketomety, i když v menší míře než děla. Dosahy těchto raket v současné době nemám, ale ty menší by mohly vystřelit alespoň asi 500 yardů a ty větší ještě dál (možná až asi míli). Použili také výbušné šípy odpalované lukem.

Ve svém předchozím příspěvku jsem zapomněl zmínit široké použití lukostřelby Korejci v námořnictvu. Jejich luky mohly dosáhnout maximálně asi 500 yardů, ale stejně jako u všech luků lidé v tomto dosahu stříleli jen zřídka.

Korejci používali řadu primitivních, ale dobře vyrobených ručních děl. Většina z nich patřila do třídy Vítězství. Mohli vystřelit střelu, která vážila asi libru až asi 900-950 yardů, a také střílet. Jakmile Korejci přišli do styku s japonskými zápalkami, začali je používat. Hlavní kovář admirála Yi Sunshina přišel na to, jak zajistit výkonově shodné zbraně s japonskými, a začali je vyrábět.


Korejská želví loď

Korejská želví loď je považována za první pevnou válečnou loď na světě ve tvaru želvy, kterou vymyslel a postavil admirál Yi Soon v roce 1592.

Ze želví lodi přestavěné a uchovávané Korejskou námořní akademií v Jinhae jsou následující strukturální detaily:

Délka 113 stop Šířka 34 stop Výška 21 stop

Paluba byla zpevněna deskou o tloušťce dva palce až stopu a byla zastřešena železnými deskami na prknech a pokryta hroty a noži, aby se zabránilo nastupování nepřítele. Posádka tak byla dobře chráněna a přitom měla stále možnost vidět nepřítele, což mušketýrům umožňovalo střílet přes střelné zbraně.

Příď byla tvarována podle hlavy draka a zádi jako ocas želvy. Na každém konci dračí hlavy byl instalován střelný zbraň a na každé straně lodi dalších šest. Z jeho celkového vzhledu pochází název „želví loď“.

Měl osm vesel na každé straně a dvě plachty sloužící k manévrování se stěžněmi navrženými ke zvednutí nebo ke položení podle potřeby.

Loď byla rozdělena do mnoha oddílů pro skladování železných výrobků, kovovýroby, zbraně, luky, šípy, kopí, meče a další zbraně a zbytek prostorů byl pro posádku, s oddělenými vyvýšenými kabinami pro kapitána a důstojníky .

Během japonské invaze v letech 1592-1598, pod velením admirála Yi, byly želví lodě zapojeny jako předvoj v bitvě v Chinhae Bay poblíž Pusanu, když dvanáct těchto pevných želví lodí zničilo japonskou flotilu 300 válečných lodí, aby získali nadvládu nad okolím moří, což Korejcům poskytuje mistrovské vítězství.

Korejská flotila (vpravo), podporovaná malým počtem železo oděných želvích lodí, se blíží k invazní japonské flotile. Když jsou v dosahu zbraní (vlevo), korejští námořníci zaútočí na nepřítele palbou z muškety a šípy.


Želví loď

Poté, co bylo Japonsko v sérii válek sjednoceno, rozhodl se generál Hidejoši napadnout Čínu a nakonec Indii. Bylo rozhodnuto nejprve dobýt Koreu, když byla na cestě. Zpočátku byli Japonci úspěšní, za tři týdny obsadili Soul a dorazili do Pchjongjangu. Invaze ale utichla. Zvýšený korejský odpor, čínská intervence a slavné želví lodě se spojily, aby porazily Japonce.

Tato válka, známá jako válka Hidejoši nebo válka Imjin, začala v roce 1592 a skončila v roce 1598 stažením japonských vojsk. Korejci jsou právem hrdí na želví loď, první pevnou válečnou loď ve světových dějinách, poprvé použitou v roce 1592 a montující několik děl, z nichž některá mohla vrhat zápalná zařízení.

Když západní plachetnice poprvé dorazily do Pacifiku, dokázaly ovládnout obchodní cesty. Blíže ke břehu dokázaly asijské veslované galeje i bez brnění porazit západní válečné lodě. V roce 1886 poblíž Pchjongjangu byla želví loď použita proti americké lodi generála Shermana, ale byla neúčinná.

Vysvětlení modelu želví lodi

Mapa ostrova Hansan. Adm. Lee vylákal Japonce z jejich ukotvení a zničil je.

Potápějící se japonské pavilonové lodě.

Děti milují želví loď

Admirál Yi jeho tažení a válečné umění. Zahrnuje pirátské války 13. až 15. století.

Želví loď a admirál Lee obsahuje přehled války.

Želví loď s historií vývoje lodi.

Stránka vytvořena společností IFAlbum
Copyright & copy 2002 John Hamill Všechna práva vyhrazena.


Korejská želví loď - historie

Korejská želví loď je první pevná válečná loď na světě ve tvaru želvy, kterou vynalezl a postavil admirál YI, SOON SHIN v roce 1592 (16C).
Během IM JIN WAR (korejské a japonské 1592-1598), pod velením admirála YI, byly želví lodě zapojeny jako předvoj a přivedly moře pod jejich kontrolu, aby vedly zemi k vítězství.
Korejský lid proto obdivuje generála YI jako nejslavnějšího admirála v korejské historii a původní podobu želví lodi přestavěla a uchovává KOREAN NAVAL ACADEMY v JIN HAE.
Níže jsou uvedeny podrobnosti o struktuře původní želví lodi

Délka: 34,2 m Šířka: 10,3 m Výška: 6,4 m

Želví loď měla svou palubu zpevněnou deskami o tloušťce od dvou palců do stop a byla zastřešena železnými deskami na deskách a nesčetnými hroty, které bránily nepříteli ve vstupu.
Přestože se jeho posádka mohla dívat na nepřítele z lodi, nepřítel do něj zvenčí neviděl.
Příď je tvarována podle hlavy draka a zádi ocasu želvy.
Na každém konci dračí hlavy je nainstalován dělový port a dalších šest na každé straně lodi. Název želví loď je odvozen od tvaru.
Měl osm vesel na každé straně a dvě plachty sloužící k manévrování.
Stožáry byly navrženy tak, aby se podle potřeby postavily nebo položily.
Mělo celkem 24 kabin: dvě sloužily jako skladiště železných výrobků a kovovýroby a tři na zbraně, luky, šípy, kopí, meče a další zbraně. Zbytek pokojů byl ubytovnou pro posádku.
V horní části lodi byly dvě kabiny, jedna pro kapitána a druhá pro důstojníky.


Geobukseon (거북선), známý na západě jako „želví loď“, byl jedním z nejmodernějších kusů vojenské technologie v Koreji během Joseonovy éry. Zhruba čtyři sta let byla loď používána k obraně Koreje před invazí cizích zemí. Přestože geobukseon vypadl z používání kvůli dlouhému období míru, loď je dodnes proslulá svým inovativním designem a také rolí jako symbolu síly a vojenské síly.

Geobukseon, který dnes známe, pocházel z mysli slavného korejského admirála Yi Sun-shina. Podle svého válečného deníku neboli nanjung ilgi (난중 일기) navrhl admirál Yi loď v roce 1591 při odkazování na již existující návrhy. Admirál Yi a jeho podřízení měli pocit, že invaze Japonců se blíží. V důsledku toho se on a jeho podřízení-včetně hlavního konstruktéra Na Do-young-rozhodli postavit první moderní želví loď.

Though there were many different versions of the turtle ship that were used by the Korean Royal Navy, the general appearance was about 100-120 feet long and a resemblance of the panokseon (판옥선), the main class of warship used by the military during the time. The crew of a geobukseon was usually composed of the captain, about fifty to sixty fighting marines and seventy oarsmen.

The ship also had sharp iron spikes on hexagonal plates that covered the top of the ship (hence the term “turtle ship”).

One of the most iconic features of the geobukseon, however, was the dragon head mounted on the bow of the ship. Large enough to fit a cannon inside, the intimidating creature’s head also emitted sulfur smoke, effectively hiding the ship’s movement from the enemy during short distance combat. Some early versions of the geobukseon also allowed the crew to burn poisonous materials in the head, which would emit toxic smoke.

The geobukseon were primarily used in the war against Japanese naval forces under Toyotomi Hideyosh, who attempted to conquer Korea from 1592 to 1598. Today, Admiral Yi Sun-sin’s turtle ships are credited with greatly contributing to sixteen victories in sixteen battles against the Japanese Navy, until they were destroyed in the Battle of Chilcheollyang. Though no original geobukseon ships still exist today, many replicas exist in museums to teach current generations about the history of the fearsome ships.


Podívejte se na video: TOP 5 PODIVNÉ VĚCI, KTERÉ JSOU V JIŽNÍ KOREJI NORMÁLNÍ